Linskey: conducir al alcalde a través de la luz roja en no

El uso de luces de emergencia para que un funcionario electo atraviese el tráfico rápidamente ha sido una práctica aceptable para la policía de Boston durante décadas, según el ex superintendente en jefe de BPD, Dan Linskey.

Sin embargo, la práctica está fuera de la política y el procedimiento de BPD, dijo Linskey. La Regla 302 de las Reglas y Procedimientos de la Policía de Boston se ocupa de la conducción de emergencia, pero no hay una sección que describa cuándo hay un funcionario público u otro dignatario en el vehículo.

“No está en nuestras políticas y procedimientos. Está fuera de eso, pero es una práctica y un procedimiento aceptables cuando se hace de manera adecuada”, dijo Linskey. "Sin embargo, hay consecuencias cuando no es seguro y ese es el acto de equilibrio".

El problema está al frente y al centro después de que la alcaldesa Michelle Wu y su conductor, el oficial de policía de Boston. Keyanna Smith fue captada en video usando luces azules de la policía para ingresar a una intersección concurrida mientras el semáforo estaba en rojo. La maniobra resultó en una colisión que involucró a una madre y su hijo. Hay audio ambiental en el video del accidente, aunque parece ser el ruido de la grabación del teléfono celular y no la cámara de tráfico en sí.

¿Fue una emergencia? La alcaldesa de Boston, Wu, habla después de que el crucero en el que viajaba se pasa un semáforo en rojo y se estrella

De acuerdo con la política de BPD, un oficial durante una emergencia y en el desempeño de un deber público, "puede conducir dicho vehículo a través de una intersección de caminos contrarios a cualquier señal de tráfico o señales que regulan el tráfico en dicha intersección si primero lleva dicho vehículo a su máxima capacidad". detenerse y luego proceder con cautela y teniendo debidamente en cuenta la seguridad de las personas y los bienes".

Linskey dijo que el conductor del alcalde Wu el martes no pareció ingresar a la intersección de manera segura.

“El vehículo policial no avanzó con cautela a través de esa intersección como debería”, dijo Linskey. "Esa no es la forma en que debería haber sido operado el vehículo. Ese es un problema de entrenamiento, un problema de disciplina interna".

Pero Linskey dijo que el oficial no tiene toda la culpa. Los oficiales a menudo pueden sentir la presión de personas poderosas para llegar rápido a donde necesitan ir, y Linskey dijo que tiene experiencia personal. Admite que usó sus luces para pasar las luces rojas "cien veces" mientras conducía para el entonces alcalde de Boston, Thomas Menino.

"He sido ese oficial en el asiento delantero conduciendo al alcalde u otros funcionarios y usé mis luces de emergencia para llegar a un evento", dijo Linskey. "No se puede poner todo en el oficial de policía".

Nota del editor: una versión anterior de esta historia informó que había audio en la grabación del accidente que Boston 25 News había obtenido, y ese audio no captó ninguna sirena. Tras un examen más detallado, parece que el audio era ruido ambiental de la grabación del teléfono celular del video de vigilancia, y no de la cámara de tráfico en sí. Nos disculpamos por el error.

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