Porsche Mission X Electric Hypercar Concept revelado

Al diseñar este sorprendente concepto similar a un aerodeslizador, Porsche miró hacia atrás en el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder para inspirarse para el futuro.

El verano es cuando los autos conceptuales salen a jugar, y Porsche tiene una gran sorpresa en su Mission X, que el fabricante de automóviles presentó en una celebración de los 75 años de sus autos deportivos. El Mission X es una mirada a cómo podrían desarrollarse los próximos 75 años de grandes autos deportivos: rápidos, livianos y eléctricos.

El concepto de estilo coupé eléctrico de baja altura parece un aerodeslizador, con un techo de cúpula de vidrio liviano y puertas que se abren hacia adelante como las alas de un escarabajo, aunque los diseñadores de Porsche probablemente pensaron más en el famoso auto de carreras 917 cuando colocaron esas bisagras. "El Porsche Mission X... recoge la antorcha de los icónicos autos deportivos de décadas pasadas. Al igual que el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder antes, el Mission X brinda un impulso fundamental para el desarrollo evolutivo de los conceptos de vehículos futuros". según Oliver Blume, presidente del consejo de administración de Porsche.

Esto no es cola larga. Con 177.0 pulgadas de largo, 78.7 pulgadas de ancho y 47.2 pulgadas de alto, la Mission X debería encajar perfectamente en su garaje. Tiene una distancia entre ejes similar (107.4 pulgadas) a la del Carrera GT y al 918. Se pueden ver otros rótulos de carrera en la forma de los faros, largos y colocados en la parte baja del morro. A diferencia de los autos antiguos, las nuevas luces son módulos LED. Durante el funcionamiento diurno, solo se ve un elemento delgado, pero cuando enciende los faros, el módulo completo se abre, "como un ojo que parpadea", dice Porsche. La versión moderna de un pop-up, digamos.

El concept car está pintado en Rocket Metallic, un color diseñado especialmente para este automóvil. Los detalles de fibra de carbono con acabado satinado resaltan la construcción liviana del automóvil, y Porsche dice que sus elementos aerodinámicos generarán más carga aerodinámica que un 911 GT3 RS. Los neumáticos escalonados, ruedas de 20 pulgadas en la parte delantera y ruedas de 21 pulgadas en la parte trasera, aprovechan esa carga aerodinámica. En el centro de las ruedas se encuentra el escudo rediseñado de Porsche, que también se puede encontrar en el capó y el volante. Mire de cerca: los cambios son sutiles.

Continuando con la tendencia actual de diseño de autos de producción de Porsche, una luz de cuerpo entero flota en la parte trasera del Mission X, con Porsche deletreado, en caso de que el escudo recién rediseñado no lo reconozca. Mientras carga, la "E" en las letras de Porsche parpadea suavemente para mostrar que algo está sucediendo. Como es un concepto, Porsche no ha dado muchos detalles sobre la propulsión, pero este es un hipercoche eléctrico, con una batería instalada detrás de los asientos del vehículo para centrar la masa y darle una sensación de motor central.

No hay información sobre los motores, pero se promete que el Mission X tendrá una relación potencia-peso de aproximadamente 1 hp por 2.2 libras, y un sistema de 900 voltios que le permitirá cargar al doble de la velocidad del Taycan. Turbo S, que según Porsche puede pasar del 5 al 80 por ciento en poco más de 20 minutos.

En la cabina, los asientos del conductor y del pasajero son de diferentes colores, el asiento del conductor se mezcla con el gris Kalahari del tablero como si dijera que el piloto es parte del automóvil. El pasajero se sienta en el Andalucía Brown, y lo que eso dice sobre las expectativas de Porsche sobre la experiencia de su pasajero, no queremos adivinarlo.

Volviendo a la inspiración de los deportes de motor, el volante descapotable cuenta con interruptores de modo y levas de cambio, presumiblemente para algún tipo de control de frenado regenerativo. Los registradores de vueltas y un módulo de cronómetro también están integrados en la cabina, para que pueda configurar su propio tiempo de Nürburgring. Actualmente, el récord de autos de producción lo tiene Mercedes, con el Mercedes AMG One con un tiempo de vuelta de 6:35.18 establecido en 2022.

Porsche se apresura a declarar que el Mission X es solo un estudio de diseño, pero vimos que el Mission E se convirtió en el Taycan, por lo que tenemos la esperanza de que el Mission X llegue a los concesionarios en el futuro.

Como un agente durmiente activado al final del juego, Elana Scherr no conocía su vocación a una edad temprana. Al igual que muchas chicas, planeaba ser una veterinaria-astronauta-artista, y estuvo más cerca de eso último asistiendo a la escuela de arte de la UCLA. Pintó imágenes de autos, pero no tenía uno. Elana obtuvo a regañadientes una licencia de conducir a los 21 años y descubrió que no solo amaba los autos y quería conducirlos, sino que a otras personas les encantaban los autos y querían leer sobre ellos, lo que significaba que alguien tenía que escribir sobre ellos. Desde que recibió los códigos de activación, Elana ha escrito para numerosas revistas y sitios web de autos, cubriendo clásicos, cultura automovilística, tecnología, deportes de motor y reseñas de autos nuevos.

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